摘要：液壓缸作為液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件, 可輕松實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。 因此在工程機(jī)械中廣泛利用它來實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。 

由于工程機(jī)械工作環(huán)境惡劣, 常常會導(dǎo)致液壓系統(tǒng)工作時(shí)出現(xiàn)故障, 而對于液壓缸來說, 油液的泄漏是最主要的故障之一。液壓缸的泄漏分為外泄漏和內(nèi)泄漏。

一、外泄漏的常見原因及解決辦法

 外泄漏是指油液從各密封不嚴(yán)處泄漏到液壓缸外面的大氣中。 常見的外泄漏有以下3處：

 1、缸套與缸蓋(或?qū)蛱? 密封部位漏油。工程機(jī)械液壓缸的缸套與缸蓋較多采用螺紋連接，然后在螺紋端口處加密封圈。當(dāng)此處發(fā)生漏油現(xiàn)象時(shí)多為密封圈損壞，只要更換合適的新密封圈即可解決問題。

 2、活塞桿與導(dǎo)向套間相對運(yùn)動(dòng)處向外漏油。 由于活塞桿與密封件需要相對運(yùn)動(dòng)，頻繁高速的相對運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致密封膠溫度升高，會加劇密封件的磨損；另外，活塞桿外伸表面與各種雜質(zhì)接觸，常使活塞桿表面產(chǎn)生傷痕、溝槽、麻點(diǎn)或銹蝕等，會引起泄露，也可能會導(dǎo)致密封圈損傷。

 因此，當(dāng)有漏油現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，除更換密封圈和導(dǎo)向套之外，還應(yīng)檢查活塞桿是否損傷：

 若活塞桿有損傷，可用汽油將其清洗干凈，干燥后用金屬膠涂抹在損傷處，再用活塞桿油封在活塞桿上來回移動(dòng)刮去多余的膠，等膠完全固化后再投入使用。

 3、液壓缸管接頭密封不嚴(yán)引起的漏油。幾乎所有的液壓系統(tǒng)在使用一段時(shí)間后，由于沖擊和振動(dòng)會造成管接頭松動(dòng)。管接頭的漏油主要與連接處的加工精度、緊固強(qiáng)度及有無毛刺等因素有關(guān)。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)此處漏油，除檢查密封圈的密封情況外，還應(yīng)檢查接頭是否正確裝配、是否可靠擰緊以及接觸面有無傷痕等，必要時(shí)加以更換或修復(fù)。

二、內(nèi)泄漏的常見原因及解決辦法

內(nèi)泄漏是指在液壓缸內(nèi)部油液從高壓腔通過各種間隙向低壓腔泄漏。內(nèi)泄漏較難發(fā)現(xiàn)，只有通過系統(tǒng)工作情況如推力不足、速度下降、工作不穩(wěn)定或油溫升高等來判斷。當(dāng)然，如能通過正規(guī)的測量程序來判斷則更好。液壓缸的內(nèi)部漏油有以下2 處。

1、活塞桿與活塞之間的靜密封部分。工程機(jī)械液壓缸活塞與活塞桿固定連接多采用鎖緊螺母形式，在兩者密封表面加裝 O 形圈。通常，如果安裝正確、可靠，能有效避免此處漏油情況。如果發(fā)現(xiàn)O形圈損壞，更換合適的即可。

2、缸套內(nèi)壁與活塞之間的動(dòng)密封部分，這是內(nèi)泄漏的主要途徑。 引起此處內(nèi)漏的主要原因：

1）缸套內(nèi)壁和活塞磨損致使間隙增大超差，造成高低壓腔互通。 

2）活塞上密封圈 磨損、劃傷、老化致使密封不嚴(yán)。

3） 當(dāng)活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，使活塞偏向缸壁某一方， 活塞的傾斜或偏磨造成內(nèi)漏。 

4）缸套內(nèi)壁加工時(shí)，圓度、圓柱度超差或使用中局部磨損導(dǎo)致內(nèi)漏。因此，當(dāng)有內(nèi)漏時(shí)，應(yīng)首先對各配合零件進(jìn)行嚴(yán)格檢查。缸套和活塞修復(fù)之后，再更換合適的密封圈。

3、正確的使用與維護(hù)可以防止早期泄漏的產(chǎn)生

液壓缸的泄漏與其設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、裝配、使用以及保養(yǎng)等方面均有關(guān)系，除了上面提到的有關(guān)泄漏問題及解決辦法外，使用和維護(hù)中還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

1）合理裝配與安裝。拆卸后，應(yīng)對所有零件進(jìn)行清洗并更換新密封圈，安裝密封圈時(shí)注意不要損傷密封面。緊固件和螺紋接頭的擰緊力矩要符合規(guī)定值，且擰緊力要均勻。

2）防止磨料、粉塵等雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)。若油液污染，雜質(zhì)會沉積于密封槽處，導(dǎo)致密封不嚴(yán)；在動(dòng)密封中，污染油液中的固體顆粒在密封件與接觸 表面間產(chǎn)生研磨，會使密封件過早磨損。

3）合理使用，正確保養(yǎng)。要求系統(tǒng)不超壓使用，定期檢查油液，控制油溫在65℃以下，定期清洗或更換濾清器。發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)泄漏及時(shí)處理。